domingo, 4 de noviembre de 2012

Sensor de presión obligatorio en las ruedas

Además de la nueva pegatina, también será obligatorio el sensor de presión en las ruedas de todos los modelos de vehículos que se vayan a lanzar al mercado a partir del próximo mes de diciembre. También será obligatorio en los vehículos que ya estén ''lanzados'', pero tendrán de plazo hasta el 1 de noviembre de 2014 para incorporarlo, es decir, dentro de como máximo, 2 años, no se podrá adquirir un coche que no lleve incorporado de serie el sistema de sensor de presión en las ruedas.

El avisador de presión saltará cuando la presión de la rueda esté un 20% por debajo de la recomendada o baje de los 1,5 bares. La alarma deberá ser visual y acústica para el conductor y estar instalado en las cuatro ruedas con un sensor inalámbrico.


Nueva etiqueta europea del neumático

A partir de este pasado 1 de noviembre, todas las ruedas nuevas de coche, furgonetas, 4x4, camión, autobús y autocar fabricados desde el 1 de julio de 2012 y vendidas en la Unión Europea a partir del 1 de noviembre de 2012, llevarán una etiqueta adhesiva similar a la que hoy en día ya llevan otros productos como los electrodomésticos.

En ella encontraremos principalmente 3 datos informativos:
1.- Eficiencia energética: En una escala de la A a la G, se clasificará la rueda por su eficiencia frente al gasto de combustible (y por lo tanto, menor emision de CO2). Se entiende por rueda eficiente, la que ofrece menos resistencia al rodar.

2.- Frenada en Mojado: Igual que en el primer dato, se clasifica en una escala de la A a la G considerando las aptitudes de la rueda frente a una frenada en mojado. Una buena rueda evacuará el agua de la forma correcta, llegandose a detener en los menos metros posibles sin perder el control del vehículo.

3.- Rumorosidad: Como último dato, evaluado en 3 niveles (3 rayas), el ruido que genera la rueda al rodar.
• 1 raya = -3dB futuro límite UE. (hasta 68 dB)
• 2 rayas = Cumplen con el límite futuro de la UE. (entre 69 y 71 dB)
• 3 rayas = Cumple con el actual límite de la UE. (entre 72 a 74 db)

Estos datos facilitarán la elección de la rueda que montaremos en nuestro vehículo, ya que proporcionará toda la transparencia que necesitamos a la hora de decantarnos por una u otra rueda.

Estos datos, a parte de estar presentes en cada rueda mediante una pegatina, también se podrán ver en las tiendas online y en las facturas de compra.

lunes, 22 de octubre de 2012

3% de Descuento en todas las Ruedas

Atención, hasta el día 24 de Octubre podrá disfrutar de un 3% de descuento* en todos nuestras ruedas y ruedas completas.

Recuerde que las ruedas llegan en menos de 5 días, que los gastos de envío son gratis en la mayoría de los pedidos y que puede contar con cualquiera de los miles de talleres afiliados en toda España para montar las ruedas.

A continuación le indicamos todas las marcas con las que trabajamos, tanto ruedas de marca, como ruedas baratas:

Accelera
Achilles
Advance
Aeolus
Agrostar
Alliance
Altura
An-Tyre
Armour
Armpower
Athos
Atturo
Autogrip
Avon
Avon Vintage
BF Goodrich




































































Sailun

































martes, 16 de octubre de 2012

¿Cómo evitar pinchar una rueda?

La mayoría de los pinchazos no se pueden prevenir, pero algunas de estas sugerencias pueden ayudarle a reducir el riesgo:

•    Compruebe periódicamente la banda de rodadura de las ruedas por si hay vidrio incrustado o algún material extraño: tornillos, clavos, chinchetas, alambres...
•    Asegúrese de que sus ruedas estén infladas con la presión adecuada y no se olvide de revisar la rueda de repuesto.
•    Procure circular por la zona limpia de la carretera; en los arcenes se suele acumular suciedad y pequeños objetos que pueden dañar sus ruedas.

Este consejo y muchos más, los podrá encontrar en reparamelo.com, tu buscador de talleres,

Econtrará talleres en Madrid, talleres en Barcelona, Talleres en Valencia....


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miércoles, 3 de octubre de 2012

Ruedas Baratas también en invierno


Las ruedas de invierno tienen laminillas especiales que garantizan:
• Mayor capacidad de tracción: se aferran a la superficie de la carretera.
• Mayor agarre: su compuesto se mantiene suave y flexible, incluso cuando hace mucho frío.
• Mejor evacuación del agua y la nieve: gracias al dibujo y al diseño de su banda de rodadura.

 En el caso de las ruedas de invierno, estarás mucho más protegido ante el  Aquaplaning, Viscoplaning y Hielo.

Si tienes la posibilidad, y el clima de tu zona lo requiere, nosotros te lo ponemos muy fácil, usa nuestro buscador de ruedas baratas para invierno, encontrarás las mejores ofertas en ruedas específicas para invierno.

Talleres en Madrid
Talleres en Barcelona


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martes, 2 de octubre de 2012

Ruedas Baratas ¿Cómo?


¿Por qué las ruedas en Ruedas LowCost son más baratas que en las tiendas físicas?


RUEDAS LOWCOST es una plataforma de venta para Europa, afiliada a el líder europeo en la venta de ruedas baratas por Internet Delticom AG, con más de 2.100 talleres asociados solo en España y más de 25.000 referencias de más de 100 marcas. El gran stock de Delticom AG y la ausencia de intermediarios hacen posible estos precios.

¿Cómo funciona todo esto?

· Comodidad y Rapidez:
Pedidos on-line: Tus ruedas baratas 24/7/365
Una vez realizado tu pedido de ruedas, los tendrás en casa en unos 3-5 días laborables.
Varias formas de pago seguro.

· Precios sin sorpresas:
Los precios mostrados incluyen IVA, manipulación, embalaje, y gastos de envío.

· Variedad de productos:
Ruedas baratas de coche.
Ruedas baratas de moto.
Ruedas baratas de camión.
Ruedas baratas de 4x4.
Ruedas baratas con llanta.
...y mucho más.

Todas las marcas de ruedas baratas disponibles en nuestro buscador han pasado rigurosos tests de calidad, los mismos que cualquier firma conocida.

Encontrarás descuentos de hasta el 60% tanto en primeras marcas: Bridgestone, Yokohama, Pirelli, Toyo, como en segundas marcas: NanKang, Fulda, Star Performer, Neumáticos baratos...

Ruedas Baratas (¿Si o No?)


Cortesía de NeumaticosLowCost

Existe mucha controversia acerca de la calidad de todas esas marcas ''que no nos suenan'' o más bien ''que suenan a chino'', tales como: Fulda, Nankang, Star Perfomance, Nokian, Matador, etc.
Estas marcas, suelen ser las más baratas en los buscadores de ruedas... (incluido el nuestro).

Coche de Rally con ruedas y publicidad ''Matador''
(No he podido evitarlo...)
En muchos foros relacionados con el mundo del motor y clubs de entusiastas de diferentes modelos de automóvil, he podido leer frases como: ''yo no escatimo en seguridad'', ''las ruedas son lo único que hay entre el asfalto y tu''. Sinceramente creo que como en todo, exageramos; lo primero es que el mejor sistema de seguridad es tu cerebro: Llegar a la siguiente curva con el trabajo hecho, prever y en definitiva, anticiparte a todo lo que pueda suceder es primordial.
Siempre debemos tener en cuenta lo que llevamos entre manos, y eso, hablando de unas ruedas que han pasado las mismas pruebas que las marcas conocidas para estar en el mercado y que incluso algunas se fabrican en los mismos sitios que las primeras marcas.
Es bastante cómico que alguien con un Smart o un C2 te diga que no escatima en seguridad... (Sin menospreciar ningún coche, yo mismo conduzco a diario un pequeño utilitario).

Si quieres seguridad empieza por el coche ¿No?
(Si, he caído en el tópico de poner una foto de un Volvo)
Debes elegir la rueda acorde a tus necesidades, a tu coche y a tu bolsillo. Mucha gente no sale de su ciudad y hace menos de 10 kms al día y otra hace cientos de kilómetros por carreteras de curvas y atraviesa puertos de montaña...

Paso del Stelvio (increíble carretera de curvas)
Personalmente, he viajado e incluso puesto a prueba este tipo de ruedas baratas en carreteras de curvas con una conducción más que deportiva y simplemente tienes que ser consciente de lo que llevas. Muchas veces el límite no lo ponen las ruedas, lo pone el resto del conjunto ''ciclo'' de tu coche: Geometría, frenos y suspensión.

Algunas de mis experiencias con diferentes ruedas baratas y no tan baratas:

· Seat Ibiza '01: Fulda Carat: Rueda correcta, quizá algo falto de tracción en momentos de exigencia.
· Mazda Demio '98: Marshal KH35: Se desgastó muy rápido en un viaje pasando por puertos del Pirineo, por lo demás sin problema.
· Mazda Demio '98: Pirelli P-6000: A los 15.000kms se pusieron duras y dejaron de desgastarse. Este endurecimiento comprometia la adherencia totalmente.
· Mazda Demio '98: Yokohama A-Spec: Duraron más de 60.000kms sin ninguna pega.
· Mazda MX-5 '93: BFGoodRich G-Force: Buena rueda en general, destacable el comportamiento en lluvia.
· Mazda MX-5 '93: Toyo Proxes T1-R: Buena rueda deportiva, desgaste rápido. (Una de mis preferidas)
· Honda CRX delSol '94: Yokohama Parada: 6.000 kilómetros en buen estado, se endurecieron y se convirtieron en un auténtico peligro, en lluvia son la peor rueda que he llevado. (decepcionante)
· Mazda Demio '99: Nankang XR611: Buen comportamiento general, en húmedo me sorprendió gratamente un par de veces.
· Opel Corsa 1.2 '00: Rotalla 109: Excepto porque era una rueda muy ruidosa, todo lo demás sin mayor problema.

Como veis, he tenido experiencias de todo tipo...

No soy quien para decir en qué debes gastar el dinero y en que no, esto es tan solo mi humilde opinión, pero estando como están las cosas, creo que hay que pensarse mucho en qué podemos recortar gastos y creo que comprando los neumáticos online podemos salvar un buen pellizco.

Resumiendo: Si usas la lógica sabrás si te compensa una rueda de segunda marca o no.